记者10日(ri)从(cong)江(jiang)阴海事局获悉，有(you)“黄金水道(dao)”美誉的长江(jiang)江(jiang)阴段断面(mian)流量(liang)目前已恢复(fu)(fu)正常(chang)，每日(ri)过往(wang)船只达1700多艘，比复(fu)(fu)工(gong)复(fu)(fu)产前涨了一倍多。其中，自复(fu)(fu)工(gong)以(yi)来，每天在江(jiang)阴市大禹水上过驳服务有(you)限公司(si)进出作业的砂石船舶(bo)就有(you)近400艘次，日(ri)装卸量(liang)20多万(wan)吨。

空(kong)中俯瞰，长江江阴(yin)段“百舸(ge)争(zheng)流”。

长江江阴段地处(chu)水(shui)网密(mi)(mi)集区域(yu)，航(hang)道河口支流多、沿岸码头密(mi)(mi)、通(tong)航(hang)密(mi)(mi)度高(gao)，通(tong)航(hang)环境复(fu)杂，是A、B级航(hang)区的交界处(chu)，江阴鹅鼻嘴(zui)更是长江潮流河段的分界线(xian)，自古素有“江尾(wei)海头”之称。

图为航拍江面。

作为东西运输(shu)的(de)“黄金大动脉(mai)”，即(ji)便疫情(qing)给物(wu)流(liu)业造成较大冲击，长江江阴段(duan)的(de)62座码(ma)头(tou)也都(dou)没有停工，沿线码(ma)头(tou)企(qi)业还想方设法(fa)为腹地企(qi)业顺利出货节约成本。

无锡中彩(cai)卷钢的最晚交货期临近，但是外(wai)地(di)绑(bang)扎人(ren)(ren)员(yuan)无法正常到位(wei)，货物装不了船，企业面临合同违约风险。“江阴(yin)(yin)港(gang)(gang)港(gang)(gang)口集团全员(yuan)出动，设法帮(bang)企业联(lian)系(xi)到了江阴(yin)(yin)本地(di)符合防疫要求的卷钢绑(bang)扎人(ren)(ren)员(yuan)到场(chang)帮(bang)忙，经过连续八昼夜的作业，确保了这批货物顺(shun)利出口。”江阴(yin)(yin)港(gang)(gang)港(gang)(gang)口集团党委(wei)副书记刘(liu)华说。

江阴市大(da)禹水上过驳服务有限公司总经(jing)理纪伟(wei)明告诉(su)记者，砂石(shi)是长三(san)角地区(qu)建(jian)筑业(ye)复工复产的原材料，自复工以(yi)来，每(mei)天在该(gai)单位进出作业(ye)的船舶就有近400艘次，日装卸量20多万吨。

在江阴(yin)海(hai)事局长山(shan)海(hai)事处管辖的区(qu)域内，短短7公里生(sheng)(sheng)产岸线，遍布中(zhong)(zhong)(zhong)石油、中(zhong)(zhong)(zhong)石化(hua)、中(zhong)(zhong)(zhong)粮(liang)、中(zhong)(zhong)(zhong)信等中(zhong)(zhong)(zhong)字头(tou)(tou)企(qi)业，肩负重要民生(sheng)(sheng)物资(zi)运输的责任。其中(zhong)(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)(zhong)粮(liang)码头(tou)(tou)还是华东地(di)区(qu)规模最大的粮(liang)食物流(liu)节点。

“东北玉米供(gong)长江(jiang)流域(yu)的(de)(de)饲(si)料厂，进口(kou)大豆(dou)供(gong)长江(jiang)上游的(de)(de)压榨(zha)厂，运(yun)(yun)输量与同期相比，只是(shi)略(lve)有下降。”中粮码头生产负责人翁惠军(jun)告(gao)诉记者，像进口(kou)麦芽这一(yi)块(kuai)，过去货运(yun)(yun)到三得(de)利、百威等长三角(jiao)地区的(de)(de)啤酒生产企业，选(xuan)择汽运(yun)(yun)和(he)铁路的(de)(de)多，现在依托码头的(de)(de)运(yun)(yun)输优势，通(tong)过“陆转水”确保了供(gong)货渠道通(tong)畅。

“大(da)(da)(da)船(chuan)、小船(chuan)，进闸(zha)、出闸(zha)，又忙(mang)活起来咯(ge)。”在长江江阴(yin)段的水上(shang)临时过(guo)驳(bo)作业(ye)区内(nei)，江阴(yin)海事(shi)局韭菜(cai)港(gang)执法大(da)(da)(da)队大(da)(da)(da)队长毛灵正实时监管浮吊动态(tai)，确保过(guo)驳(bo)安全有(you)序。他说(shuo)，这两天(tian)又要进入“战斗”状态(tai)了。

船只在江(jiang)面上(shang)有序(xu)通行。

“黄金水(shui)道”繁忙的背后，是(shi)防疫(yi)的坚(jian)强壁垒。在长江江面上，记者看(kan)到，100多艘小船(chuan)、近10艘大船(chuan)分得清清楚楚，有序停靠在指(zhi)定水(shui)域。

“14号停(ting)泊区(qu)专门用于停(ting)靠(kao)内河船，其中，疫(yi)情(qing)重(zhong)点地区(qu)的来船停(ting)靠(kao)在(zai)停(ting)泊区(qu)的东北水域，15号停(ting)泊区(qu)则专门停(ting)靠(kao)海(hai)船，复工复产后，驻扎在(zai)这(zhei)里原地‘待命’的船舶少了不少。”江阴(yin)海(hai)事(shi)局通航管理处副(fu)处长徐广波说，不仅如此，考虑(lv)到水流影响，他们还(hai)把重(zhong)载、空载船舶分开(kai)，确(que)保船与船时刻保持安全距离(li)，并且给船员送菜上门，不让船舶锚地成为病(bing)毒(du)传播中介(jie)。

来(lai)源：中(zhong)国新闻网